Il a fait beau et chaud  mais ça l’a fait grâce à une organisation sans faille au soutien des cyclos lors des ravitaillements… et même sur la route !

Merci à tous les bénévoles et partenaires de l’organisation  qui nous ont permis de passer un super week-end , même si on a parfois serré les dents. 

On se souviendra de la traversée du Cézallier (grandiose) , de l’ascension du Puy Mary , du raidard d’Embort (une découverte)  et de la montée de la Stèle sous un cagnard d’enfer  !

We will be back !

Les photos sont ICI.

L’article Vél’Auvergne 2026 est apparu en premier sur CT Montferrand.

Nous nous excusons auprès des cyclos qui attendait cette épreuve avec envie.

La réflexion est ouverte pour 2027…

Merci pour votre compréhension.

L’article Pas de randonnée du CTM en 2026 est apparu en premier sur CT Montferrand.

L’article Calendrier FFVELO 2026 est apparu en premier sur CT Montferrand.

L’article Calendrier UFOLEP 2026 est apparu en premier sur CT Montferrand.

C’est aussi un moment de convivialité avec le ravito préparé par les bénévoles du club. Un grand merci à la commune de Champeyroux pour le prêt du local.

Et évidemment, on continue toujours de rouler tous les dimanches !

L’article Fin de saison 2025 est apparu en premier sur CT Montferrand.

L’article Paris-Clermont 2025 est apparu en premier sur CT Montferrand.

Vidéo disponible ICI

L’article Randonnée Les Mousquetaires du Sancy 2025 est apparu en premier sur CT Montferrand.

L’article Hommage à Bernard PIGUET est apparu en premier sur CT Montferrand.

Un premier repérage des routes autour de Villefort, samedi après-midi. Un circuit à cheval entre Lozère et Gard du nord ! Direction le Mas de la Barque, 15 km de côte bien prononcée à l’ombre du Mont Lozère. Le Mas de la Barque est un petit hameau sur le flanc Est du Mont Lozère, composé des fermes transformées en gîtes. C’est le départ de circuits pédestres et VTT, en particulier vers le Pic Cassini ou le Tarn prend sa source. Quelques photos et je poursuis sur une route étroite et sinueuse qui descend à Genolhac la ville la plus septentrionale du département du Gard. Pour finir, un petit crochet sur les routes gardoises et
la Garde Guerin avant de rentrer à Villefort.

Dimanche la météo est propice à un tour du Mont Lozère et découverte des villages de la Montagne du Bougès.
9h, Villefort au fond de sa vallée est encore dans l’obscurité. Quelques kilomètres plus loin sur la route d’Alès, le soleil fait son apparition. A Genolhac, cap à l’Ouest, direction : le Pont de Montvert par le Col de la Croix de Berthel. Le long de cette route, de nombreux torrents dévalent bruyamment du flanc Sud du Mont Lozère, parmi ceux-ci : Le Tarn dont la source est toute proche. Dans les villages, les temples côtoient les églises, des panneaux d’information rappellent que suite à la révocation de l’Edit de Nantes, les paysans protestants de ces contrées cévenoles se soulevèrent, un évènement connu sous le
nom de guerre des camisards.

A l’automne, le Pont de Montvert est toujours agréable et très fréquenté, terrasses bondées et service lent par manque de personnel, toujours la même rengaine !

En amont de Florac, Le Tarn est une rivière sauvage et fougueuse, qui coule dans un lit de granit, trop étroit quand se produisent des épisodes cévenols ; le village du Pont de Montvert n’est pas épargné par ces crues.
Je traverse le Tarn sur le pont médiéval puis un dédale de petites rues avant de trouver une petite route de campagne boisée qui mène à Grizac. De toute part des paysages escarpés, le village de Grizac est accroché sur un flanc de montagne bien exposé au soleil. Plus aucun résident à l’année, des maisons secondaires et quelques touristes provenant du Vaucluse a la recherche de calme, fraicheur et authenticité. Parmi les anciennes fermes se distingue une grosse maison de bourg, appelée le château de Grizac, ou naquit l’avant dernier pape en Avignon, Urbain V dont la statue est devant la Cathédrale de Mende. Je poursuis vers le village de l’Hermet qui a connu lui aussi la même évolution. La route qui me ramène au Pont de Montvert est magnifique. La carte Michelin l’indique avec un trait discontinu, car dangereuse. Elle serpente sur le plateau ensoleillé entre blocs de granit et frênes avant de plonger dans des gorges, elle n’est pas plus large qu’une piste cyclable.

Retour sur le Tarn puis direction du Col de Finiels afin de terminer la boucle autour du Mont Lozère.
C’est un col paisible, une pente longue et régulière, la route est bordée de prairies et de chaos granitiques, pas de bois mais quelques alignements de frênes, si bien que le champ de vision est toujours très large en progressant vers le sommet.

Une fois arrivé au col de Finiels, plus aucune difficulté pour
rejoindre Villefort, si ce n’est se hâter pour éviter la nuit. Descente du col jusqu’au Bleymard ensuite la route longe l’Altier qui alimente le lac de Villefort. La route passe sous une arche du viaduc du Cevenol, les autres arches enjambent le lac de Villefort. La construction du viaduc est antérieure à la construction du lac de barrage….
A l’arrivée, vers 17h, Villefort est déjà dans l’obscurité. Je retrouve l’hôtel aux charmes surannés.

Après le dîner, enfoui au fond d’un bon lit sous une pile d’édredons, je m’apprêtais à compter les moutons quand… l’un d’eux se détacha du troupeau et s’approcha de moi pour me toucher deux mots sur un « Comment rouler en peloton ». Un mouton qui parle ! Ne serait-ce pas la brebis à verte ? Comme il poursuivait, je montrais un très grand intérêt pour les conseils qu’il me prodiguait, je ne voulais pas être le mouton noir et pour le remercier de la qualité de ses enseignements, je le gratifiais de mouton à 5 pattes. Il ne tarissait pas de vouloir m’éduquer alors je finis par lui retourner : « Soit bêle ou tais-toi ». Blessé dans sa dignité, il retourna à ses moutons et moi dans les bras de Morphée.
Le lendemain je reprenais la route vers Thines en Ardèche.

Philippe Delmas

L’article Mont Lozère est apparu en premier sur CT Montferrand.

Le programme est costaud et nous sommes bien entraînés. Néanmoins, il faut aborder prudemment et humblement ces 6 jours. Il s’agît de durer…

Dimanche 30 juin : les Gourniers et station de Réallon

121 km, 2501 m de D+

https://www.strava.com/activities/11774953909

Ce parcours au-dessus de Serre-Ponçon est une entrée en matière relativement tranquille. La montée au hameau les Gourniers se fait par une petit route agréable avec une pente régulière. Des anciens équipés de VAE font les mariolles, on ne les reverra plus par la suite. Un pont devant le village nous donne un joli point de vue sur le torrent de Réallon. Puis, nous enchaînons sur la montée de la station du même nom où se tient le copieux  ravito du midi. Nous digérons en descendant sur le lac de Serre-Ponçon. Les points de vue sur le lac sont superbes. Nous traversons le lac par le pont qui mène à Savines-le-Lac et prenons la direction de Guillestre. C’est le triathlon d’Embrun et il y a un embouteillage monstre. Heureusement, nous bifurquons sur une petite route bien plus tranquille. Crevaison pour Marc, ce sera la seule du séjour.

Nous terminons la sortie par la “mi-montée” du col de Vars jusqu’à Vars Sainte-Marie où nous logeons à l’hôtel la Vieille Auberge. Le nombre de motos remontant le col dans un vacarme assourdissant est hallucinant. Ça ne se reproduira pas les autres jours, ouf !

Lundi 1er juillet : Col d’Izoard (2360 m) par le sud

134 km, 3185 m de D+

https://www.strava.com/activities/11782644578

Principales difficultés : Col d’Izoard (2360 m), un raidard avec un passage 14% vers la Roche de Rame, Col de Vars (2108 m).

Direction Guillestre puis Arvieux. La montée de l’Izoard se fait à un rythme tranquille. La Casse Déserte fait toujours son effet. Séance ravito et photos au sommet avant d’attaquer la longue descente sur Briançon. Sur le retour, le raidard de la Roche de Rame fera parler de lui avec quelques cyclos qui mettront pied à terre. Enfin, nous escaladonsle col de Vars. Je me sens bien et profite pour explorer le haut du col que je ne connais pas. Plus sagement, Marc s’arrête à Vars Sainte-Marie. Arrivé au sommet, je suis récompensé par une magnifique vue sur les montagnes environnantes.

Ce qu’on retient : la mythique Casse Déserte

Mardi 2 juillet : Col d’Agnel par le nord et le sud

127 km et 3501 m de D+

https://www.strava.com/activities/11790911544

Principale difficulté : Col d’Agnel (2744 m) par les 2 versants.

Direction Château-Queyras sous un beau soleil. A Ville-Vieille, nous tournons à droite et c’est parti pour 21 km de montée et 1363 m de D+. Les Marmottes sont de sortie, que la montagne est belle ! Au sommet du col, les névés et la statue de Scarponi nous attendent (cycliste pro italien mort renversé par un véhicule). On entame la descente côté italien sur 10 km vers le beau village de Chianale avec ses toits de Lauze. Petit ravito et demi-tour en direction du col d’Agnello. La montée est redoutable avec de nombreux passages à plus de 10%. Après une heure d’ascension, le sommet du col se profile enfin. Nous descendons sur quelques kilomètres pour la pause du midi avant le retour sur Vars qui se fera sans encombre.

Ce qu’on retient : la beauté du Queyras

Mercredi 3 juillet : Sainte-Anne-la-Condamine, Fouillouse et Maljasset

95 km et 2515 m de D+

https://www.strava.com/activities/11798333446

Principales difficultés : Saint-Anne-la-Condamine, Fouillouse, Maljasset, Col de Vars (2108 m).

Nous partons plein sud afin de passer le col de Vars et basculer en direction de la vallée de l’Ubaye. Après une longue descente, nous montons à la petite station de Sainte-Anne-la-Condamine. La route a été particulièrement endommagée lors des intempéries de l’hiver, la prudence s’impose à la descente. Puis nous remontons la vallée de l’Ubaye et virons à droite pour grimper au village de la Fouillouse par une route très étroite en impasse.

Le pont de pierre qui enjambe l’Ubaye est magnifique ainsi que le point de vue sur la vallée. Quelques photos s’imposent. Après être redescendu de la Fouillouse, nous poursuivons jusqu’au village de Maljasset. Nous déjeunons au bord de l’Ubaye et entamons la route du retour par le col de Vars. A mi-col, nous sommes cueillis par un vent désagréable de trois-quart. Des anciens en vélos électriques jouent les mariolles (ce n’est vraiment pas le même sport). Il faut serrer les dents jusqu’au sommet !

Ce qu’on retient : la vallée de l’Ubaye et le pont de pierre de la route de la Fouillouse

Jeudi 4 juillet : Col du Galibier (2642 m) et Col du Granon (2413 m).

https://www.strava.com/activities/11807289573

99 km et 2522 m de D+

Le programme des 6 jours prévoit la montée du Galibier en partant de Vars. La route jusqu’à Briançon étant peu intéressante et dangereuse, nous allons avec Marc en voiture à Briançon. Le temps est superbe quoique venté, ce qui complique un peu la montée du Lautaret. La route du Galibier est fermée aux voitures la matinée et l’ascension se fait à l’abri du vent et dans le silence. Nous doublons pas mal de cyclistes en tous genres, c’est très sympa. Nous sommes dans un décor de carte postale. Après la classique photo devant le panneau du col (il faut faire la queue), nous redescendons sur le  Lautaret non sans croiser Philippe qui respecte, lui, le programme (Kudos !). Direction Saint-Chaffrey et le départ du col du Granon. Le niveau de difficulté est comparable au col d’Agnello : un chantier !. Quelques cyclistes sont pied à terre à mi-col. Le plus dur n’est pas fait avec les 3 kilomètres à 11% qui arrivent où le mental est aussi important que les jambes. Le sommet a été décoré d’une grosse borne et de quelques panneaux explicatifs après le dernier passage du Tour de France. La descente sur Briançon se fait sans encombre où nous prenons le temps de faire terrasse et déguster une bonne glace.

Ce qu’on retient : la beauté du Galibier, le côté sauvage et la dureté du Granon

Vendredi 5 juillet : Col de la Cayolle

https://www.strava.com/activities/11814882904

Principales difficultés : le Col de la Cayolle (2326 m) et le Col de Vars (2108 m).

Le programme prévoyait le col d’Allos et Pra-Loup. Or le col d’Allos est impraticable car la route est coupée. En alternative, deux montées de stations du côté de Barcelonnette sont proposées : Pra-Loup et Super-Sauze. Avec Marc, nous optons pour une variante, le col de la Cayolle. Départ plein sud en direction de Barcelonnette pour rechercher le bas du col de la Cayolle. La montée commence dans des gorges et petit à petit le paysage s’ouvre sur la montagne. Les points de vue sont magnifiques et variés et nous ne regrettons pas notre choix. A proximité du haut du col, on entend les marmottes siffler plus qu’on ne les voit.

On fait la traditionnelle pause photo au sommet avant de redescendre dans la vallée de l’Ubaye et remonter une dernière fois le col de Vars. Nous nous arrêtons au refuge Napoléon pour une pause bien méritée avant de nous laisser glisser sur Vars Sainte-Marie.

Ce qu’on retient : la beauté de la route du col de la Cayolle

En synthèse, les 6 jours de Vars 2024,

c’est une organisation bien rodée (plus de 40 ans d’existence). La qualité de l’accueil et l’attention portée aux participants ne sont pas feintes. L’investissement des bénévoles est remarquable tout au long de la semaine : ils doivent finir sur les rotules !

Chaque soir, on se réunit en toute convivialité à la maison des associations pour faire le bilan de la journée écoulée ainsi que le briefing de l’étape du lendemain : parcours, dangers, curiosités, localisation du pique-nique du midi et des principales difficultés. 

Le tout suivi d’un apéro où l’on se raconte nos aventures du jour.

Le pique-nique du midi est un copieux plateau-repas. Au début, on a tendance à se laisser aller. Mais après une ou deux digestions difficiles dans un col, on se gave moins.

A noter que deux ravitos légers, un le matin et un autre l’après-midi complètent le dispositif.

Sur le plan sportif, nous aurons parcouru 714 km et 16 800 m de D+.

Certes la semaine est exigeante mais il y a des variantes possibles : petits parcours quotidiens au départ et à l’arrivée de Guillestre, ce qui évite de gravir la moitié du col de Vars en fin de journée. Il est également possible de participer sur 2 ou 3 jours seulement.

En 2025, nous serons cinq sociétaires à y participer.

L’album photo est ICI.

L’article 6 jours de Vars 2024 est apparu en premier sur CT Montferrand.